有人认为，没有损坏的车漆表面不会生锈，其实不然。很多车虽然表面光鲜，但内部车漆很差，一些厂家也正是在细节处做得不精细，从而导致这些地方易生锈。 容易生锈的地方大多是门的合页部分。合页部分因为螺丝较多，上漆的时候很容易有漏洞，沾上水以后容易生锈。还有发动机舱盖、后备箱盖的内侧，也是容易生锈的地方。对于这几个部位，不管是新车、旧车，车主都应该时常检查，尤其是潮湿、经常下雨的季节。 如果过了保质期，发现锈点或者锈印，车主要及时进行修补，严重的话要重新喷漆。如果锈蚀很小，可先用水砂纸蘸水磨去锈斑，将锈斑完全擦净后，涂上底漆以及原厂或色近的油漆。去掉锈迹时，应该将面积稍微刮大一点。因为有些锈可能在漆内，不处理干净马上涂上漆还会继续锈蚀。 此外，在出现轻微划痕时应该及时处理。划痕修复车蜡在进行汽车美容时使用得比较普遍，它的作用是可快速去除车漆表面的细微划痕，有效治理车漆发白、褪色等氧化现象；同时可以对车漆进行上光、养护，使车漆的光泽度更理想。对不太严重的划痕，可先用干净的擦布沾上少许修复蜡，在划痕处反复擦拭，直至划痕消失，然后用毛巾抛光。对付微小划痕用补漆笔就能解决。这种笔外观和普通碳素笔相似，可里面装的是车漆。它有两个笔头，一个如圆珠笔般粗细，可修补较细划痕；一个像毛笔尖，可修补大的划痕。据了解，这种补漆笔基本上涵盖了所有汽车品牌，在补漆后颜色的相似度也比较高。此外，补漆笔还可以配套使用研磨膏。研磨膏在补漆前使用，可以磨平划痕和漆面，增加车漆的附着力；补漆后漆面可能会出现不同程度的不平整，这时候研磨膏可将漆面打磨平整。 不过，以上这些产品只适用于应急。车主最好还是抽空到汽车养护店进行进一步的漆面修复护理。

国家质检总局2013年1月15日颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称《家用汽车三包规定》),于2013年10月1日起正式实施。 《家用汽车三包规定》明确规定了家用汽车产品的“包修期”和“三包有效期”。家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）；在家用汽车产品三包有效期内，符合更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。 对于最受关注的退、换货条件问题，国家质检总局在新规中列出四种具体情形：一是从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，就可以选择换货或退货；二是严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货；三是发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货；四是转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，消费者也可以选择换货或退货。除此之外，新规还规定了因修理时限的原因引起的换货情形以及因换货不成而引起的退货情形。

随着市面上带T字号的车越来越多，涡轮增压也越来越被车主所熟悉。在这动力强劲的发动机面前，还是有很多车主犯起了嘀咕，李先生就是其中一个。如何在涡轮增加发动机和自然进气式发动机二者之间进行选择？ 功率可增加40%以上 涡轮增压和自然进风式发动机相比，在动力方面的优势是很明显的，同样排量输出的最大功率可多40%以上。“涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。”莫师傅在说到涡轮增压的好处时也承认，涡轮增加发动机的日常使用和保养会麻烦一些。“比起自然进气式发动机，涡轮增压发动机对工作环境和保养维护要求更严格。” 保养并不麻烦 虽然涡轮增压发动机会娇气一点，但只要保养使用得当还是非常听话的。莫师傅表示，平时只要稍加注意就可，并不麻烦。“首先在保养时尽量选择厂家指定或高级合成机油；再就是发动机的机油滤清器和空气滤清器必须保持清洁。”此外，莫斗文还表示要定期清洗或者更换滤清器。

使用汽车轴承的声音特点，只有这样才能准确的去判断是否有异常，当滚动汽车轴承在工作的时候，正常的情况下是，运转平稳、轻快，无停滞现象，发生的声响和谐而无杂音，可听到均匀而连续的“哗哗”声，或者较低的“轰轰”声。噪声强度不大。 既然已经了解了正常状态下FAG轴承所发出的声音，那么我们就可以根据这些作为标准去判断异常情况下的原因了：第一，当听见汽车轴承发出均匀而连续的“咝咝”这种声音由滚动体在内外图中旋转而产生，包含有与转速无关的不规则的金属振动声响。一般表现为轴承内加脂量不足，应进行补充。若设备停机时间过长，特别是在冬季的低温情况下，汽车轴承运转中有时会发出“咝咝沙沙”的声音，这与汽车轴承径向间隙变小、润滑脂工作针入度变小有关。应适当调整汽车轴承间隙，更换针入度大一点的新润滑脂。第二，当发现汽车轴承在连续的“哗哗”声中发出均匀的周期性“嗬罗”这种声音是由于滚动体和内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑而引起的。声响的周期与FAG轴承的转速成正比。应对汽车轴承进行更换。第三，当有汽车轴承发出不连续的“梗梗”这种声音是由于保持架或内外圈破裂而引起的。必须立即停机更换汽车轴承。第四，当发现汽车轴承发出不规律、不均匀的“嚓嚓”这种声音是由于汽车轴承内落入铁屑、砂粒等杂质而引起的。声响强度较小，与转数没有联系。应对FAG轴承进行清洗，重新加脂或换油。第五，看见工作中汽车轴承发出连续而不规则的“沙沙”这种声音一般与汽车轴承的内圈与轴配合过松或者外圈与轴承孔配合过松有关系。声响强度较大时，应对FAG轴承的配合关系进行检查，发现问题及时修理。

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